México arriesga categoría 1 aérea: FAA detecta 21 fallas
La AFAC debe corregir 21 deficiencias detectadas por la FAA antes de diciembre para evitar que México pierda la categoría 1 en seguridad aérea.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos entregó este miércoles a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) el informe final de su auditoría y el resultado encendió las alarmas: la autoridad mexicana arrastra 21 observaciones técnicas que deberá resolver antes de diciembre para que México conserve la categoría 1 en seguridad aérea.
Las fallas no son riesgos detectados en el aire, sino en la casa. Según detalló la propia AFAC, la FAA encontró pendientes de carácter técnico-operativo y administrativo: actualizar normas, circulares y manuales, además de reforzar los programas de inspección, capacitación y personal.
“La FAA determinó 21 observaciones de carácter técnico-operativo y administrativo, correspondientes a la actualización de normas, circulares y manuales, así como al reforzamiento de programas de inspección, capacitación y personal”, indicó la agencia mexicana.
La cuenta regresiva de la AFAC
La FAA audita a las autoridades aeronáuticas del mundo para verificar que cumplan los estándares internacionales de seguridad. México entró a este proceso de forma anticipada y ahora enfrenta dos fechas decisivas. En diciembre, la agencia estadounidense revisará el avance de las correcciones: si el trabajo convence, México mantiene su calificación; si no, la notificación de la degradación podría llegar en febrero, según los tiempos que maneja la autoridad de Estados Unidos.
Lo que está en juego si cae a categoría 2
Perder la categoría 1 no cancela los vuelos, pero congela el crecimiento. México ya vivió esa situación: la FAA lo degradó en mayo de 2021 y no recuperó la calificación hasta septiembre de 2023. Durante ese periodo, las aerolíneas mexicanas pudieron seguir volando a Estados Unidos, pero sin abrir rutas nuevas, sin sumar frecuencias y con inspecciones más estrictas en aeropuertos americanos.
Para un destino como Cancún, donde la conectividad con Estados Unidos sostiene buena parte del turismo, el riesgo no es menor. Mientras la auditoría avanza, las aerolíneas extranjeras siguen apostando por la ciudad: Air France anunció esta semana un vuelo diario entre París y Cancún, una señal de confianza que el gobierno querría no se enfríe.
Auditoría bajo reserva
El proceso avanza, por ahora, a puerta cerrada. El Financiero consultó a la FAA sobre la auditoría y la agencia respondió que no puede comentar sobre procesos en curso. La AFAC, por su parte, reservó por cinco años toda la información de las auditorías realizadas por la autoridad estadounidense.
El reloj ya corre. La AFAC tiene menos de tres meses para demostrarle a Washington que corrigió las 21 deficiencias y que conserva la capacidad de vigilar la seguridad aérea del país. En diciembre se sabrá si lo logró.
